2021年以來，有濰坊軌道交通集團城市建設發展有限公司、大(dà)連地鐵四号線建設管理有限公司、南(nán)通城市軌道交通有限公司運營分(fēn)公司、中(zhōng)鐵建(天津)軌道交通投資(zī)建設有限公司、中(zhōng)交(天津）軌道交通投資(zī)建設有限公司、江蘇甯揚軌道交通有限公司等8家公司正式成立，另外(wài)湖南(nán)嶽陽市軌道交通公司即将組建，丹東市軌道交通公司或将成立。
2021年5月7日上午，濰坊軌道交通集團城市建設發展有限公司正式揭牌成立，濰坊軌道交通集團黨委書(shū)記、董事長曹永慶，濰坊軌道交通集團黨委委員(yuán)、副總經理，城發公司執行董事、總經理于會斌共同爲濰坊軌道交通集團城市建設發展有限公司揭牌，濰坊軌道交通集團領導班子出席儀式，城發公司全體(tǐ)員(yuán)工(gōng)參加儀式。根據濰坊市軌道交通近期建設規劃，經綜合考慮濰坊市城市規劃、線路功能、市民出行需求等多方面因素，濰坊市軌道交通1号線一(yī)期、2号線已确定跨坐式單軌作爲濰坊市軌道交通建設制式。目前正處于前期工(gōng)作階段，争取濰坊軌道交通項目早日獲批、開(kāi)工(gōng)建設。山東省省級部門早前也表态支持濰坊、淄博、濟甯等市城市軌道交通首輪建設規劃編制報批工(gōng)作。4月，大(dà)連地鐵四号線建設管理有限公司成立，法定代表人爲趙晖，注冊資(zī)本76億元人民币。經營範圍包含：許可項目：各類工(gōng)程建設活動，建築智能化工(gōng)程施工(gōng)（依法須經批準的項目，經相關部門批準後方可開(kāi)展經營活動，具體(tǐ)經營項目以審批結果爲準）一(yī)般項目：國内貿易代理（除依法須經批準的項目外(wài)，憑營業執照依法自主開(kāi)展經營活動）。
南(nán)通城市軌道交通有限公司運營分(fēn)公司成立3月28日上午，南(nán)通城市軌道交通有限公司運營分(fēn)公司在平東車(chē)輛段正式揭牌。南(nán)通市副市長陳曉東，市國資(zī)委黨委書(shū)記、主任陸雪松，軌道公司黨委書(shū)記、董事長王智和軌道公司黨委副書(shū)記、副董事長、總經理張建輝共同爲運營分(fēn)公司揭牌。
南(nán)通城市軌道交通有限公司運營分(fēn)公司在市委市政府、各部門的大(dà)力支持下(xià)于2020年7月30日成立，主要負責市内城市軌道交通的行車(chē)組織、客運服務、運營設備系統維護維修等工(gōng)作。下(xià)設調度票(piào)務中(zhōng)心、客運中(zhōng)心、車(chē)輛中(zhōng)心、維修中(zhōng)心四大(dà)生(shēng)産中(zhōng)心、安全技術部、物(wù)資(zī)部兩個生(shēng)産支持部門和組織宣傳部、人力資(zī)源部等六個職能部門。
（圖爲副市長陳曉東，市國資(zī)委黨委書(shū)記、主任陸雪松，軌道公司黨委書(shū)記、董事長王智和軌道公司黨委副書(shū)記、副董事長、總經理張建輝共同爲運營分(fēn)公司揭牌）中(zhōng)鐵建(天津)軌道交通投資(zī)建設有限公司成立3月8日，中(zhōng)鐵建（天津）軌道交通投資(zī)建設有限公司注冊成立，注冊資(zī)本12.98億元，注冊地：天津市南(nán)開(kāi)區，法定代表人爲李長捷。
從股權結構圖看，該公司共有股東7名，其中(zhōng)：天津軌道交通集團持股比例49%，中(zhōng)國鐵建股份有限公司持股比例22%，中(zhōng)鐵建華北(běi)投資(zī)發展有限公司持股比例17%，詳情如下(xià)：經營範圍：投資(zī)管理；各類工(gōng)程建設活動；城市公共交通；建設工(gōng)程設計；第二類增值電(diàn)信業務等。中(zhōng)交(天津）軌道交通投資(zī)建設有限公司成立3月9日，中(zhōng)交（天津）軌道交通投資(zī)發展有限公司注冊成立，注冊資(zī)本16.71億元，注冊地：天津市南(nán)開(kāi)區，法定代表人爲王翔。
該公司由天津軌道交通集團有限公司持股49%、中(zhōng)國交建持股48%、中(zhōng)交機電(diàn)工(gōng)程局有限公司持股1%、中(zhōng)交第二公路工(gōng)程局有限公司持股1%、中(zhōng)交一(yī)公局集團有限公司持股1%。詳情如下(xià)：經營範圍：投資(zī)管理；各類工(gōng)程建設活動；城市公共交通；建設工(gōng)程設計；房屋建築和市政基礎設施項目工(gōng)程總承包。江蘇甯揚軌道交通有限公司在2021年2月26日正式成立。
之前，江蘇甯揚軌道交通有限公司第一(yī)次股東會在南(nán)京召開(kāi)。南(nán)京地鐵集團黨委書(shū)記、董事長佘才高，揚州市交通産業集團黨委書(shū)記、董事長淩衛東出席股東會并簽署《股東協議》。會議由南(nán)京地鐵集團總經理于百勇主持，股東雙方公司領導葛甯、徐文忠及相關部門負責人參加了會議。 甯揚公司成立後要加快推進組織架構設置、制度體(tǐ)系建設、人員(yuán)選聘、做好經營計劃和建設任務分(fēn)解，精誠團結推動項目落地。
圖中(zhōng)數據爲曆史數據，僅供參考
4月13日消息，廣州地鐵、廣州工(gōng)控集團、佳都科技、白(bái)雲電(diàn)器、白(bái)雲高新區投資(zī)、廣智集團、廣電(diàn)運通、城發基金以及華能機電(diàn)9家企業拟聯手出資(zī)50億元，成立廣州大(dà)灣區軌道交通産業投資(zī)集團有限公司，注冊資(zī)本爲50億元。廣州軌交産業規模已達1000億元，2021年有望達到1200億元。這個“巨無霸”企業将聚焦軌道交通全過程全産業鏈，聚焦軌道交通高端裝備制造和“智慧+”，全面整合軌道交通産業鏈技術價值高、産值貢獻大(dà)、發展空間廣的優質企業資(zī)源，打造國際知(zhī)名的軌道交通總承包和專業系統集成平台、産業投資(zī)平台及軌道交通産業園區運營管理平台，推動軌道交通全産業鏈在廣州集聚。另外(wài)，5月8日上午，蘇州城際鐵路有限公司揭牌成立，标志(zhì)着蘇州城際鐵路建設跨出了重要的實質性步伐。
蘇州城際鐵路公司是江蘇省第一(yī)家成立的專門負責城際鐵路及綜合開(kāi)發區域建設發展工(gōng)作的企業。
根據相關規劃，三年内蘇州計劃開(kāi)工(gōng)4條城際鐵路，總規模355.7公裏，總投資(zī)1118.37億元，其中(zhōng)今年要開(kāi)工(gōng)建設蘇錫常城際鐵路太倉段先導段。根據蘇州市四網融合規劃（國鐵、城際鐵路、市域市郊鐵路、城市軌道），“十四五”期間蘇州将規劃建設：蘇錫常城際鐵路、如通蘇湖城際鐵路、蘇澱滬城際鐵路蘇州段、滬蘇嘉城際鐵路（示範區線）、蘇虞張等市域市郊鐵路。其實，早在2019年根據市政府統一(yī)部署蘇州就已經啓動開(kāi)展了三條規劃批複城際鐵路的前期工(gōng)作。★ 如通蘇湖城際鐵路蘇州至吳江段：目前已完成預可咨詢，并完成工(gōng)可初步方案研究。根據計劃力争今年取得工(gōng)可批複。★ 蘇錫常城際：全線預、工(gōng)可研究工(gōng)作已啓動，預可方案基本穩定。蘇錫常城際鐵路與上海嘉闵線對接先導段項目工(gōng)可已編制完成，本項目已納入2021年江蘇省重大(dà)項目庫力争開(kāi)工(gōng)項目，并計劃将于今年開(kāi)工(gōng)建設。★ 蘇澱滬城際：完成了線站位深化研究，目前正進行項目的預工(gōng)可研究招标等前期工(gōng)作。★ 四網融合規劃的其他城際及市域市郊鐵路，我(wǒ)市也正積極争取獲得國家發改委的規劃建設批複，爲項目建設落地提供支撐。蘇州城際鐵路公司是市交投公司下(xià)屬全資(zī)子公司：負責統籌推進蘇州國鐵幹線、城際鐵路投資(zī)建設，将承攬蘇州城際鐵路融資(zī)投資(zī)、建設、運營管理，車(chē)站及停車(chē)場經營管理，綜合開(kāi)發區域建築和地下(xià)空間的建設、經營、管理、維護等業務。嶽陽日報消息：從嶽陽市政府第51次常務會議上獲悉，爲加快嶽陽市鐵路建設，盤活涉鐵資(zī)産，完善鐵路建設投融資(zī)機制，推動地方經濟快速高質量發展，即将組建嶽陽市軌道交通有限公司。
根據《嶽陽市軌道交通有限公司組建方案》，市軌道交通公司爲市屬一(yī)類經營性企業，獨立核算、自主經營、自負盈虧、法人治理結構完善，接受市發改委、市國有資(zī)産監督管理委員(yuán)會的行業管理和監督。
主要負責國家幹線鐵路地方出資(zī)部分(fēn)資(zī)金籌集；負責市級鐵路項目（既有線外(wài)遷、市域鐵路、專用線）的前期申報、資(zī)金籌集、項目建設、後期運營；負責市域内軌道（鐵路）建設相關政府授權的站場、物(wù)流園區、土地、資(zī)産、特許經營等項目的開(kāi)發建設與運營等工(gōng)作。
早在今年2月1日，嶽陽市委第129次常委會就明确“同意組建市級軌道交通公司”，3月22日市委常委擴大(dà)會要求“盡快完成市級軌道交通組建”，時至4月13日，市政府第51次常務會議審議通過《嶽陽市軌道交通有限公司組建方案》，箭在弦上，嶽陽軌道交通公司呼之欲出。
之前有業内人士透露，丹東将成立軌道交通公司，查閱丹東城市軌道交通建的相關信息，丹東将成立軌道交通集團可能性比較大(dà)。
丹東發布媒體(tǐ)發布《開(kāi)複工(gōng)329個！實現兩個“四百億”！丹東推進這些重大(dà)項目》新聞中(zhōng)提到，2021年丹東重點推進項目中(zhōng)提到“總投資(zī)76億元城市軌道交通一(yī)号線工(gōng)程”，如果丹東建設軌道交通一(yī)号線成現實，那麽丹東成立地鐵集團公司不言而喻了，加快推進城市軌道交通建設，同時丹東也将成爲沈陽、大(dà)連、撫順、營口之後第五個進入軌道交通時代的城市。
另外(wài)，2020年12月中(zhōng)旬，《遼甯省丹東市城市軌道交通線網規劃編制采購項目中(zhōng)标公示》結果出爐：
内容是中(zhōng)鐵第五勘察設計院中(zhōng)标丹東市城市軌道交通線網規劃編制項目，其中(zhōng)服務範圍：爲丹東市域，重點爲中(zhōng)心城區，綜合考慮丹東市狹長的空間結構，合理布局丹東市軌道交通線網。公開(kāi)招标預算金額：238萬元最高限價。針對丹東市軌道交通1号線線路規劃研究，2020年中(zhōng)鐵第五勘察設計院集團有限公司金澤宇在《工(gōng)程建設與設計》2021年02期上就發布了《丹東市軌道交通1号線線路規劃研究》，主要以丹東市軌道交通1号線規劃研究爲例，介紹了城市軌道交通線路規劃研究需要考慮的問題。文中(zhōng)提到丹東市軌道交通1号線線路比較的2種方案。早在2019年丹東市發展改革委關于市政協十五屆二次會議 《關于發展城市軌道交通的提議》（第1-53号）答複：2019年6月18日丹東市發展和改革委員(yuán)會答複中(zhōng)這樣說到，根據《國務院辦公廳關于進一(yī)步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（簡稱國辦發【2018】52号文件），目前丹東市各項人口、經濟指标均達不到地鐵、輕軌建設條件。但2018年8月27日國家正式發布的《城市軌道交通線網規劃标準》（GB/T50546-2018）明确指出：“對規劃人口不滿150萬人，确定有必要發展建設軌道交通的城市，可在城市總規劃中(zhōng)預先安排軌道交通線路，規劃預留相關設施建設用地”。目前正值丹東市新一(yī)輪城市總規編制之際，城市軌道交通線網規劃作爲城市總規劃的重要組成部分(fēn)，根據責任分(fēn)工(gōng)，規劃局應盡快研究編制《丹東市城市軌道交通線網規劃》，支持城市總規并納入新一(yī)輪總規。市住房城鄉建設局編制《城市軌道交通建設規劃》，爲項目立項做好前期準備工(gōng)作。
